Anavtotransformatorjetransformatorsamo z enim navitjem. Ko se uporablja kot padajoči transformator, se del ovojev izvleče iz navitja kot sekundarno navitje; pri uporabi kot povečevalni transformator se zunanja napetost nanaša le na del ovojev navitja. nadrejeni. Običajno se del navitja, ki pripada tako primarnemu kot sekundarnemu navitju, imenuje skupno navitje, preostali del pa zaporedno navitje. V primerjavi z običajnimi transformatorji enake zmogljivosti samosklopni transformatorji niso le manjši, ampak tudi učinkovitejši, zmogljivost transformatorja pa je večja. Višja kot je napetost. Ta prednost postane bolj izrazita. Zato so se z razvojem elektroenergetskih sistemov, povečanjem napetostnih nivojev in povečanjem prenosne zmogljivosti transformatorji s samodejnim spajanjem zaradi velike zmogljivosti, nizkih izgub in nizkih stroškov pogosto uporabljali.
1. Avtotransformator je poseben transformator, v katerem si izhod in vhod delita niz tuljav. Povečanje in zmanjšanje napetosti se izvede z različnimi odcepi. Napetost odcepa dela z manj kot običajno tuljavo se bo zmanjšala. Napetost odcepa dela s pogostejšimi tuljavami se bo povečala. visoka.
⒉Pravzaprav je princip enak kot pri navadnem transformatorju, le da je njegova primarna tuljava sekundarna tuljava. V splošnem transformatorju primarna tuljava na levi uporablja elektromagnetno indukcijo, da povzroči, da sekundarna tuljava na desni ustvari napetost. Avtotransformator vpliva sam na sebe.
⒊Avtotransformator je transformator z enim navitjem. Pri uporabi kot padajoči transformator se del ovojev izloči iz navitja kot sekundarno navitje; pri uporabi kot povečevalni transformator se zunanja napetost napaja le na del navitja. Na vrsti. Običajno se del navitja, ki pripada tako primarnemu kot sekundarnemu navitju, imenuje skupno navitje, preostali del avtotransformatorja pa zaporedno navitje. V primerjavi z navadnimi transformatorji enake zmogljivosti so avtotransformatorji ne le manjši, ampak tudi učinkovitejši. Večja kot je zmogljivost, višja je napetost. Ta prednost postane bolj izrazita. Zato so se z razvojem elektroenergetskih sistemov, naraščanjem napetostnih nivojev in povečanjem prenosne zmogljivosti avtotransformatorji zaradi velike zmogljivosti, majhnih izgub in nizkih stroškov pogosto uporabljali.
V skladu z načelom elektromagnetne indukcije trifaznemu avtotransformatorju ni treba imeti ločenih primarnih in sekundarnih navitij. Samo ena tuljava lahko doseže namen pretvorbe napetosti. Na sliki 1, ko je primarno navitje W1 transformatorja priključeno na napajanje z izmeničnim tokom U1 Ko je padec napetosti vsakega obrata prvotnega navitja transformatorja enakomerno porazdeljen med prvotni navitji 1 in 2 transformatorja. Napetost sekundarnega navitja W2 transformatorja je enaka napetosti vsakega obrata prvotnega navitja, pomnoženo s številom ovojev 3,4. Pri nespremenjenem U1 bo sprememba razmerja med W1 in W2 povzročila različne vrednosti U2. Ta vrsta transformatorja, v katerem sta primarna in sekundarna navitja neposredno zaporedno povezana in samosklopljena, se imenuje avtotransformator, imenovan tudi transformator z enim obratom.
Primarno in sekundarno navitje navadnega transformatorja sta izolirana drug od drugega in povezana samo magnetno, ne pa tudi električno. Glede na število skupin tuljav lahko to vrsto transformatorja razdelimo na transformator z dvojnim obratom ali transformator z več obrati. Na podlagi načela elektromagnetne indukcije Vidimo lahko, da ni potrebe po ločenem primarnem in sekundarnem navitju. Samo ena tuljava lahko doseže namen pretvorbe napetosti. Na sliki 1, ko je primarno navitje W1 priključeno na napajalnik izmeničnega toka U1, je padec napetosti vsakega obrata primarnega navitja, povprečna napetost Porazdeljena med izvirna navitja 1 in 2, je napetost pomožnega navitja W2 enaka na napetost na zavoj prvotnega navitja, pomnoženo s številom zavojev 3 in 4. Medtem ko U1 ostane nespremenjen, bo sprememba razmerja med W1 in W2 povzročila različne vrednosti U2. Ta vrsta primarnih in sekundarnih navitij sta neposredno zaporedno povezana in samosklopljeni transformatorji se imenujejo avtotransformatorji, imenovani tudi transformatorji z enim obratom. Različni načini delovanja avtotransformatorjev. Razmerje med napetostjo, tokom in številom ovojev v avtotransformatorju in transformatorju, oba: U1/U2=W1/W2=I2/I1=K
Največja značilnost avtotransformatorja je, da je sekundarno navitje del prvotnega navitja (samodejni stopenjski transformator na sliki 1) ali da je primarno navitje del sekundarnega navitja (samodejni stopenjski transformator na sliki 2) .
Smeri toka primarnega in sekundarnega navitja avtotransformatorja so nasprotne smeri navadnih transformatorjev.
Če zanemarimo vzbujalni tok in izgube transformatorja, lahko dobimo naslednjo razmerje
Zmanjšanje napetosti: I2=I1+I,I=I2-I1
Povečanje: I2=I1-I,I=I1-I2
P1=U1I1,P2=U2I2
V formuli:
I1 je tok primarnega navitja, I2 je tok sekundarnega navitja
U1 je napetost primarnega navitja, U2 je napetost sekundarnega navitja
P1 je moč primarnega navitja, P2 je moč sekundarnega navitja
